کتنه
د برج کرین ، چې په عام ډول د "ډرایونګ" په نوم پیژندل کیږي ، د پورته کولو ماشین یو ډول دی چې په پراخه کچه په صنعتي او کان کیندنې تصدیو کې کارول کیږي ، د دې عملیاتي میکانیزم د دریو اساسا خپلواکه موټر چلولو سیسټم ، د موټر چلولو سیسټم ، د هک چلولو سیسټم ، د K-ډرائیو انورټر څخه جوړ دی. پورته درې د موټر چلولو سیسټم په بریالیتوب سره اصالح شوی، لاندې په عمده توګه د چلولو سیسټم څخه مخکې او وروسته د موټر چلولو د بدلون بهیر بیانوي.
سکیم ګټې
- په ساحه کې د اوسني خلاص لوپ ویکتور کنټرول، په بشپړه توګه د موټرو متغیرات، لوی ټیټ فریکونسۍ torqu-e، چټک غبرګون، او نور؛
- KD600 د PG وړیا خلاص لوپ ویکتور کنټرول حالت او ویکټور شوی V/F حالت غوره کوي ، او د لومړي ګیر بریښنا لیول ترتیب ته وده ورکوي؛
- د فریکونسۍ سلسله: 0.5-600Hz برخې ترتیب، سټیپل-ایسس دوامداره تنظیم کول؛
- د کاري ولتاژ سلسله: 380V ± 20٪، او د بس ولټاژ 360VDC ته په فوري توګه د ستونزو څخه پاک عملیات لپاره راټیټیږي؛
- د اوورلوډ ظرفیت: د ټاکل شوي اوسني 150٪، د 1 دقیقې اجازه؛ 200٪ درجه شوی اوسنی، د 1s اجازه؛
- د تورک ځانګړتیاوې: د تورک پیل کول، د ټاکل شوي تورک څخه 2 ځله ډیر؛ د ټیټ فریکونسۍ تورک، په 1Hz کې د 1.6 ځلي درجه شوي تورک څخه ډیر؛ د بریک کولو تورک د ټاکل شوي تورک څخه لوی دی.
عملیاتي ځانګړتیاوې
- د کرین د پورته کولو میکانیزم لوی پیل شوي تورک لري، کوم چې معمولا د درجه شوي تورک 150٪ څخه ډیر وي. که چیرې ډیر بار او نور عوامل په پام کې ونیول شي، لږترلږه 200٪ درجه شوي تورک باید د پیل او ګړندۍ پروسې په جریان کې چمتو شي؛
- کله چې د پورته کولو میکانیزم ښکته خوا ته ځي، موټور به د بریښنا د تولید په حالت کې وي او باید د بریښنا مصرف بریک یا شبکې ته بیا تولیدونکي فیډبیک وي؛
- د پورته کولو میکانیزم بار په ناڅاپي ډول بدلیږي کله چې پورته شوی څیز پریږدي یا ځمکې ته لمس کړي، او د فریکونسۍ کنورټر باید د impa-ct بار په اسانۍ کنټرول کړي؛
- د میخانیکي ډیزاین په جریان کې د کرین د مخکي او شا سفر کولو میکانیزم د سفر کولو سرعت لوړ نه دی ، کنورټر د کاري موثریت ښه کولو لپاره د مناسب سرعت لپاره کارول کیدی شي.
د تارونو ساده ډیاګرام
پیرامیټر سیټیng او توضیحات(کیڼ او ښیې د موټرو سفر پیرامیټونه)
| پیرامیټر | تشریح کړئ | د پیرامیټر ترتیب | تشریح کړئ |
| P0-00=0 | د VF کنټرول | P5-00=1 | وړاندې |
| P0-04=1 | د بهرنی ترمینل پیل بند | P5-01=2 | وروسته ترسره شي |
| P0-06=1 | د ډیجیټل فریکونسۍ ترتیب | P6-00=2 | د ریل 1 غلطی تولید |
| P0-14=60.00 | اعظمي فریکونسۍ | P4-01=1.6KW | د موټرو بریښنا نښلول |
| P0-16=60.00 | د لوړ حد فریکونسۍ | P4-02=380V | د موټرو درجه بندي ولتاژ |
| P0-11=60.00 | د ډیجیټل ترتیب فریکونسۍ | P4-04=3.3A | د موټور درجه شوی اوسنی |
| P0-23=3.0s | د سرعت وخت | P4-05=50Hz | د موټرو تعدد درجه |
| P0-24=2.0s | د ځنډولو وخت | P4-06=960R/min | د موټرو سرعت ټاکل شوی |
| یادونه: کله چې یو فریکونسۍ کنورټر د دوه موټرو سره کارول کیږي ، نو دا په کلکه سپارښتنه کیږي چې د هر موټرو په مخکني پای کې د مطابقت لرونکی تودوخې ریل نصب کړئ ترڅو د هر موټرو ساتنه وکړي. | |||
د عملیاتي اغیزو تحلیل
د KD600 لړۍ فریکونسۍ کنورټر په سفري سیسټم کې د فریکونسۍ تبادلې تبادله ترسره کړې ، او د ټرا - انفارمیشن اغیز نسبتا مثالی دی ، په عمده ډول په لاندې کې ښودل شوي:
- د پیل پرمهال نرم پیل او نرم سټاپ احساس کیږي ، کوم چې د بریښنا شبکې اغیزه کموي؛
- د فریکوینسي کنورټر کارولو وروسته ، اصلي شفټ تماس کونکی او د سرعت تنظیم کونکي ریزورټ پریښودل شوي ، کوم چې نه یوازې د ساتنې لګښت خوندي کوي ، بلکه د ساتنې لپاره د وخت وخت هم کموي ، پدې توګه د محصول زیاتوالی؛
- کله چې اصلي هک په 5Hz ~ 30Hz کې کار کوي، د انرژۍ سپمولو اغیز خورا څرګند دی؛
- د فریکونسی کنورټر د مخکینۍ او شا تګ کنټرول لپاره کارول کیږي، او د کیڼ او ښي سفر میکانیزم لړۍ کولی شي د ډیر فریکونسۍ کار احساس کړي. د خوندیتوب تضمین کولو اساس لاندې ، د کار موثریت خورا ښه شوی ، او د AC تماس کونکو بار بار ځای په ځای کولو له امله د سفر تجهیزاتو ساتنې کاري بار هم کم شوی.
د پای څرګندونې
د فریکونسۍ کنورټر د مخکینۍ او شا تګ کنټرول لپاره کارول کیږي او د کیڼ او ښي خوا چلولو میکانیزم لړۍ ، کوم چې کولی شي د اوور کلاک کولو کار احساس کړي ، د خوندیتوب تضمین کولو اساس لاندې د کار موثریت خورا ښه کړي ، او د موټر چلولو تجهیزاتو ساتنې کاري بار هم کم کړي. د AC تماس کونکي بار بار ځای په ځای کول.
د غوښتنلیک سایټ
د پوسټ وخت: نومبر-17-2023